چگونه می توان از گرمای بیش از حد یاتاقان های توپ شیار در برنامه های پر سرعت جلوگیری کرد

در برنامه های پر سرعت ، یاتاقان های توپ شیار عمیق یکی از متداول ترین انواع است. با توجه به ساختار ساده آنها ، ظرفیت بارگذاری قوی و طیف گسترده ای از برنامه ها ، یاتاقان های توپ شیار عمیق در تجهیزات مختلف مکانیکی مورد استفاده قرار می گیرند. با این حال ، در حین کار با سرعت بالا ، گرمای بیش از حد یاتاقان ها اغلب علت اصلی تخریب عملکرد ، کوتاه شدن عمر و خرابی تجهیزات می شوند. بنابراین ، چگونگی جلوگیری از گرمای بیش از حد یاتاقان های توپ شیار در برنامه های پر سرعت ، به تمرکز توجه در صنعت تبدیل شده است.

علل گرمای بیش از حد یاتاقان های توپ شیار عمیق در کاربردهای پر سرعت
در طول چرخش با سرعت بالا ، حلقه های داخلی و بیرونی ، عناصر نورد و قفس یاتاقان های توپ شیار عمیق نسبت به یکدیگر حرکت می کنند. با توجه به وجود نیروهای اصطکاک و تماس ، این مؤلفه ها هنگام دویدن با سرعت زیاد ، گرمای زیادی را تولید می کنند. اگر یاتاقان به اندازه کافی روغن کاری نشود ، بار خیلی سنگین است ، یا درجه حرارت به درستی کنترل نمی شود ، گرما را نمی توان به موقع از بین برد و در نتیجه گرمای بیش از حد یاتاقان ایجاد شد.
گرمای اصطکاک: اصطکاک در داخل یاتاقان عامل اصلی تولید گرما است. هنگامی که عناصر نورد بلبرینگ با سطوح حلقه داخلی و بیرونی در تماس هستند ، گرما به دلیل اصطکاک کشویی بین عناصر نورد و مسیر تولید می شود. هنگام دویدن با سرعت زیاد ، میزان تولید این گرمای اصطکاک به مراتب از ظرفیت اتلاف گرما یاتاقان فراتر می رود ، که به راحتی می تواند منجر به دمای بیش از حد شود.
روغن کاری کافی: عملکرد روغن کاری روغن یا گریس کاهش اصطکاک در داخل بلبرینگ و به طور مؤثر گرما است. اگر روغن روغن کاری کافی وجود نداشته باشد یا روش روغن کاری نادرست باشد ، گرمای اصطکاک جمع می شود و باعث گرم شدن بیش از حد می شود.
چرخش با سرعت بالا: با افزایش سرعت ، فرکانس حرکت و زمان تماس در داخل یاتاقان افزایش می یابد و در نتیجه باعث افزایش اصطکاک و گرما می شود. به خصوص در سرعت زیاد ، اگر طراحی و انتخاب بلبرینگ این موضوع را در نظر نگیرد ، یاتاقان مستعد گرمای بیش از حد است.

چگونه می توان از گرمای بیش از حد یاتاقان های توپ عمیق جلوگیری کرد
سیستم روغن کاری را بهینه کنید
انتخاب و طراحی سیستم روغن کاری برای کنترل دما از یاتاقان های توپ شیار عمیق بسیار مهم است. در برنامه های کاربردی با سرعت بالا ، ویسکوزیته ، میزان و کیفیت روغن روغن کاری مستقیماً بر مدیریت دمای بلبرینگ تأثیر می گذارد. یک سیستم روغن کاری معقول می تواند به طور موثری گرمای اصطکاک را کاهش داده و گرمای اضافی را از بین ببرد.
ویسکوزیته روغن روغن کاری: در کاربردهای پر سرعت ، انتخاب ویسکوزیته روغن روغن کاری مناسب بسیار مهم است. ویسکوزیته خیلی کم نمی تواند سطح اصطکاک را به طور مؤثر جدا کند و در نتیجه پارگی فیلم روغن و افزایش اصطکاک ایجاد شود. ویسکوزیته بیش از حد زیاد باعث می شود جریان روغن ضعیف باشد و به راحتی گرمای اصطکاک بیشتری ایجاد کند. به طور کلی ، انتخاب یک روان کننده کاملاً مصنوعی در برنامه های کاربردی با سرعت بالا می تواند بهتر با شرایط پر سرعت سازگار باشد.
انتخاب گریس: برای برخی از کاربردهای ویژه با سرعت بالا ، چربی استفاده راحت تر است. انتخاب گریس با ضریب اصطکاک کم و ثبات طولانی مدت می تواند به طور موثری از گرمای بیش از حد جلوگیری کند. در شرایط شدید کار ، گریس مصنوعی از مقاومت درجه حرارت بالایی نسبت به گریس سنتی برخوردار است.
جایگزینی منظم روغن کاری: در طول استفاده طولانی مدت ، روغن کاری روغن و گریس باعث کاهش اثر روغن کاری به دلیل اکسیداسیون حرارتی و تجمع آلاینده ها می شود و منجر به گرمای بیش از حد می شود. بنابراین ، بازرسی منظم از سیستم روغن کاری و جایگزینی روغن روغن کاری یا گریس اقدامات کلیدی برای حفظ عملکرد پایدار طولانی مدت یاتاقان ها است.
طراحی معقول ساختار یاتاقان
طراحی بلبرینگ تأثیر قابل توجهی در عملکرد اتلاف گرما دارد. یاتاقان های توپ شیار عمیق در برنامه های پر سرعت باید اطمینان حاصل کنند که طراحی ساختاری آنها می تواند به طور موثری گرمای تولید شده را پراکنده کند و از گرمای بیش از حد جلوگیری کند.
تحمل طراحی حلقه داخلی و بیرونی: در طراحی یاتاقان های مدرن توپ شیار ، سطوح حلقه داخلی و بیرونی معمولاً با دقت پردازش شده و تحت درمان با سطح برای کاهش اصطکاک و بهبود اتلاف گرما هستند. به عنوان مثال ، استفاده از پردازش Raceway با دقت بالاتر و هموار سازی سطح می تواند ضریب اصطکاک را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
زاویه تماس یاتاقان را افزایش دهید: برای افزایش ظرفیت بار یاتاقان و کاهش اصطکاک ، زاویه تماس یاتاقان توپ شیار عمیق می تواند در طول طراحی به طور مناسب افزایش یابد تا گرمای تولید شده توسط بار کاهش یابد.
از مواد سرامیکی استفاده کنید: مواد سرامیکی ضریب اصطکاک کمتری و هدایت حرارتی بهتر از فولاد دارند. استفاده از عناصر نورد ساخته شده از مواد مختلط سرامیکی یا سرامیکی می تواند به طور موثری گرمای تولید شده در حین کار با سرعت بالا را کاهش داده و خطر گرمای بیش از حد را کاهش دهد.
سیستم خنک کننده یاتاقان را تقویت کنید
در حین کار با سرعت بالا ، علاوه بر بهینه سازی روغن کاری و طراحی تحمل ، سیستم خنک کننده یاتاقان نیز بسیار مهم است. یک سیستم خنک کننده مؤثر می تواند به یاتاقان های توپ شیار عمیق کمک کند تا از زمان گرمای خود گرما را از بین ببرند.
سیستم خنک کننده گردش اجباری: با نصب سیستم خنک کننده روغن اجباری ، می توان سیالیت روغن روغن کاری را بهبود بخشید و گرما را می توان به سرعت از بین برد و بازیافت کرد. پس از عبور از یاتاقان ، روغن خنک کننده می تواند گرمای اصطکاک را از بین ببرد و دمای یاتاقان را کاهش دهد.
دستگاه های خنک کننده خارجی: دستگاه های خنک کننده خارجی مانند فن ها و سینک های گرما همچنین می توانند به نگه داشتن بلبرینگ در دمای پایین تر کمک کنند. این دستگاه ها معمولاً در خارج از تجهیزات نصب می شوند تا با افزایش جریان هوا و سطح اتلاف گرما ، دمای تحمل را کاهش دهند. $ $